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　液壓系統是控制離合器、剎(cha)車、換檔(dang)等,將液體的壓力能(neng)(neng)轉換為機械能(neng)(neng)。液壓系統由六(liu)個部分組(zu)成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)(neng)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)(yi)般指的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)。也就(jiu)是(shi)動(dong)力部(bu)(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)(yi)般指的(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制(zhi)調(diao)節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)量和(he)(he)流(liu)動(dong)方向進行控制(zhi)和(he)(he)調(diao)節不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen),如溢流(liu)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):除了上面的(de)(de)3項以外,如油箱、過濾(lv)器(qi)(qi)、蓄(xu)能(neng)(neng)器(qi)(qi)等。傳動(dong)介(jie)(jie)質(zhi):傳遞能(neng)(neng)量的(de)(de)介(jie)(jie)質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個組成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)(yi)(yi)般不會歸(gui)到輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)。

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.減少(shao)沖擊(ji)和(he)振動(dong)。為(wei)了減少(shao)承受沖擊(ji)和(he)振動(dong)的(de)(de)管接頭(tou)松動(dong)引(yin)起的(de)(de)泄漏,可(ke)以(yi)(yi)采取以(yi)(yi)下措施:

(1)使(shi)用(yong)減震(zhen)支(zhi)架固(gu)定所(suo)有管子以便吸(xi)收(shou)沖(chong)擊和振動;

(2)使用(yong)低沖(chong)(chong)擊(ji)閥或蓄能(neng)器來減少沖(chong)(chong)擊(ji);

(3)適當布置(zhi)壓力控制閥(fa)來保護系統(tong)的所(suo)有(you)元件;

(4)盡量減少管接(jie)(jie)頭的使用數(shu)量,管接(jie)(jie)頭盡量用焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie);

(5)使(shi)用直螺紋(wen)接頭(tou),三通接頭(tou)和彎頭(tou)代替錐管(guan)螺紋(wen)接頭(tou);

(6)盡量用(yong)回油塊代替各(ge)個配管;

(7)針(zhen)對(dui)使用(yong)的高壓力,規定安(an)裝時使用(yong)螺栓(shuan)的扭矩(ju)和堵(du)頭扭矩(ju),防(fang)止結合面和密封件(jian)被蠶食;

(8)正確安裝管接頭

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　液(ye)壓制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產(chan)生(sheng)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的(de)原因，一般可根據制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板時的(de)軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板后的(de)穩定性以及邊(bian)疆(jiang)多腳(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板高度來判斷。

　1.連續幾腳(jiao)制動(dong)時(shi),踏(ta)板高度仍過(guo)低(di),且在(zai)第二腳(jiao)制動(dong)后,感(gan)到總(zong)泵活塞(sai)未回位(wei),踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板即有總(zong)泵推(tui)桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵皮碗裂縫或其連續幾腳(jiao)，回位(wei)彈(dan)簧太軟。

　　2.連(lian)續(xu)幾腳制(zhi)動時踏板高度稍(shao)有高，并有彈性，說明(ming)制(zhi)動管路中(zhong)滲(shen)入了空氣。

　　3.連續幾腳，踏板(ban)均被踏到(dao)底，并感到(dao)踏板(ban)毫無反力，說明總泵儲液室內制(zhi)動(dong)液嚴重(zhong)虧損。

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